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汽车线上:【2008底特律车展】FERRARI F430 S


2020-05-22


【2008底特律车展】FERRARI F430 Spider Biofuel带点「酒」意的烈马记者:haya 2008-01-21

义大利超跑名厂法拉利在底特律车展中除了展示F599 GTB Fiorano与F430 Scuderia这二部旗下主力车款外,另一部引人注意的就是以F430 Spider为基础的生质汽油动力车。近年来北美汽车市场对于环保议题相当重视,替代能源车辆的获利也有相当的成长,因此法拉利特别选择以底特律车展作为这部原型车的首展舞台。

汽车线上:【2008底特律车展】FERRARI F430 S

这部尚处于试作参考阶段的原型车之引擎可使用E85生质汽油作为燃料,事实上,法拉利在去年六月的六十週年庆祝活动中的创新技术记者会上,便已宣布将积极进行替代性能源技术的研发工作。在会中他们也表示希望未来能够降低旗下所有车款的油耗与废气污染排放量,其具体目标之一,就是到2012年前能够将废气排放较现在减少40%。

F430 Spider Biofuel在生质汽油动力技术研发过程中参考了其他车厂的发展经验,不过在F1赛事规则中,就有要求所使用的汽油中必须含有5.75%的生质成分;法拉利参战2007年美国利曼赛事(ALMS)的厂车F430 GT2也使用了10%的乙醇(也就是E10生质汽油)。所以法拉利在生质汽油动力技术上原本也非纯然的门外汉。在A1 GP的下一个赛季中,将会要求参赛车辆使用E10生质汽油,法拉利便打算以使用E10的V8引擎来应战。

由于在赛道上的出色测试数据,法拉利相当有信心未来能将这项技术转移至市售量产车辆上。法拉利表示,目前旗下所有车款已经可以使用生质酒精比例较低的E10生质汽油而不用作任何改装变动。F430 Spider Biofuel的主要更动,就在于供油系统与引擎管理电脑的重新调整,让引擎能够在相同的压缩比之下使用一般汽油或是E85,其他机构不做调整,减少未来导入一般市售车款时的难度与成本。而且在转换后动力输出也意外地略有增加,最大马力多出10匹(相同转速),最大扭力多出4%,更重要的是,所排放废气中的二氧化碳含量减少了5%。

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